г. Донецк, ул. Буденовских партизан 83А, Рынок "Объединенный" Павильон №90
Вт - Вс с 08:00-15:00;
Выходной - Понедельник

Выбираем вилки для велосипедов правильно

Вилка — один из самых важных и дорогих элементов в велосипеде, который удерживает переднее колесо, соединяет его с рулем и амортизирует неровности на дороге, делая езду более комфортной. Разберем на практике, на что обратить внимание при покупке вилки руля велосипеда.

Виды велосипедных вилок

  • Жесткие (отсутствует амортизация) — самые простые и, соответственно, самые дешевые. Если в вашем транспорте изначально стояла такая вилка, то ее лучше сразу поменять. Если вы хотите купить велосипед, но бюджет очень ограничен, то возьмите хотя бы стальную или из карбоната, но ни в коем случае не алюминиевую — с такой вы сможете почувствовать каждую кочку.
  • Пружинные — также экономичные и простые по конструкции, амортизация состоит из пружины, которая сжимается на дорожной неровности и сразу же выпрямляется. Эксперты не рекомендуют к покупке и называют такую амортизацию слегка условной.
  • Пружинно-эластомерные — распространенный тип вилок. Внутри имеется как пружина, так и кусочек резинового материала, который сглаживает не только крупные кочки на дороге, но и мелкие неровности. Недостаток в том, что при минусовой температуре амортизация плохо работает, а после нескольких сезонов резина эластомер выходит из строя и его нужно будет обновлять.
  • Пружинно-масляные — прочные, выдерживающие значительные нагрузки, не очень дорогие.
  • Воздушные — исходя из названия внутри вилки находится сжатый воздух, не экономичный вариант, но надежный и долговечный. Единственный минус — периодически нужно подкачивать насосом.
  • Воздушно-масляные — используются в основном в профессиональных велосипедах из-за высокой стоимости. В качестве амортизатора — масло и воздух. Также требуется подкачка.

Ход вилки

Важный критерий при выборе — разновидность хода. Чем больше ход, тем сложнее может быть дорога, неровности которой она способна сгладить.

Диапазон хода начинается с 80 мм и заканчивается на 200 мм. Если вы планируете ездить не по городу, а по проселочным дорогам, полям, лесам, то выбирайте вилку более 100 мм, а на скольких мм вы остановитесь, зависит больше уже от бюджета. В любом случае 120 — 150 мм будет абсолютно достаточно, если только вы не участвуете в соревнованиях или не ездите по горам.

Диаметр трубы

Диаметр трубы измеряется в дюймах и бывает четырех стандартов:

  • 1 дюйм — устаревший стандарт, который устанавливался в советских байках.
  • 1,8 дюйма — наиболее популярный стандарт, который применяется практически во всех современных велосипедах.
  • 1,2 и 1,4 дюйма — редкие стандарты.

Для того, чтобы определиться с выбором вилки руля велосипеда, вы должны подумать над двумя основными критериями: где, по какой местности вы собираетесь кататься, а также с бюджетом, который вы готовы выделить на покупку. И уже исходя из этих критериев определяться с характеристиками данной составной части вашего двухколесного друга.

Похожие статьи

Где купить велосипед

Если вам нужен велосипед как главное средство передвижения, для регулярных тренировок на длительный срок или для катания ребенка, стоит максимально осознанно подойти не только к

Подробнее »